トヨタ クラウン(セダン)
セダン ハイブリッドFCV 730.0万〜855.0万円
16代目クラウンシリーズのフォーマルセダン。FRベースのGA-Lプラットフォームを採用し、全長5,030mmの堂々としたボディを持つ。パワートレインは2.5Lハイブリッドと燃料電池(FCEV)の2種類で、FCEVの水素充填時航続距離はWLTCモードで820km。
クラウン(セダン)の諸元・スペック
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| 新車価格帯(税込) | 730.0万〜855.0万円 |
| 全長×全幅×全高 | 全長5,030×全幅1,890×全高1,475mm |
| ホイールベース | 3,000mm |
| 車両重量 | 2,000〜2,020kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| パワートレイン | ハイブリッド / FCV |
| 排気量 | 2,487cc |
| 最高出力 | — |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費(WLTCモード) | 18km/L |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格(税込) | パワートレイン | 駆動 | 燃費(WLTC) |
|---|---|---|---|---|
| Z(ハイブリッド車) | 730.0万円 | ハイブリッド | 2WD | 18km/L |
| Z(燃料電池車) | 830.0万円 | FCV | 2WD | 航続820km |
| Z“THE 70th”(ハイブリッド車) | 755.0万円 | ハイブリッド | 2WD | 18km/L |
| Z“THE 70th”(燃料電池車) | 855.0万円 | FCV | 2WD | 航続820km |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
クラウン(セダン)の年間維持費の目安
クラウン(セダン)の諸元(排気量・車両重量 ・WLTC燃費)から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税(種別割) | 43,500円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税(年換算) | 16,400円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費(年1万km走行) | 97,222円 | レギュラー175円/Lで走行し、WLTC燃費で計算 |
| 税金+燃料費の合計 | 157,122円 | 月あたり約13,100円 |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です(2026年7月時点)。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →クラウン(セダン)の歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 16代目現行 | S3# | 2023〜年 | — | セダンは16代目クラウンシリーズの一員として2023年に発売。クロスオーバー/スポーツ/エステートと共通のGA-Kプラットフォームを用い、フォーマルセダンの伝統を継承する。 |
| 15代目 | S22# | 2018〜2022年 | 287.8万〜382.4万円 | 「CROWN Re BORN」を掲げ内外装を刷新した最後の単独セダン専業世代。 |
| 14代目 | S21# | 2012〜2018年 | 138.5万〜259.2万円 | ダウンサイジングターボを導入し走行性能を強化した世代。 |
| 13代目 | S20# | 2008〜2012年 | 68.6万〜103.9万円 | フルハイブリッド仕様を初めて設定した世代。 |
| 12代目 | S18# | 2003〜2008年 | — | 「ゼロクラウン」と呼ばれた世代で、V6エンジンとFR新設計プラットフォームを採用した。 |
| 11代目 | S17# | 1999〜2007年 | — | セダン専業化し、ステーションワゴンのエステートも設定。ハイブリッド仕様も投入された。 |
| 10代目 | S15# | 1995〜2001年 | — | フルモノコックボディを採用し四輪駆動に対応した世代。 |
| 9代目 | S14# | 1991〜1995年 | — | 全車3ナンバー化され、上級のマジェスタが登場した世代。 |
| 8代目 | S13# | 1987〜1991年 | — | バブル期に最高販売台数を記録した世代。 |
| 7代目 | S12# | 1983〜1987年 | — | 「いつかはクラウン」のキャッチコピーで知られる世代。 |
| 6代目 | S11# | 1979〜1983年 | — | 「鬼クラ」の愛称を持ち、2ドアハードトップを設定した最後の世代。 |
| 5代目 | S8#/9#/10# | 1974〜1979年 | — | 直線基調のデザインへ刷新し、4輪ディスクブレーキを採用した世代。 |
| 4代目 | S6#/7# | 1971〜1974年 | — | 「クジラ」の愛称で知られるスピンドルシェイプのデザインを採用した世代。 |
| 3代目 | S5# | 1967〜1971年 | — | ペリメーターフレームを採用し低められたボディが特徴の世代。 |
| 2代目 | S4# | 1962〜1967年 | — | 小型車規格に対応したフラットデッキスタイルの世代。 |
| 初代 | RS/S2#/S3# | 1955〜1962年 | — | 日本初の純国産設計乗用車として登場した初代クラウン。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
クラウン(セダン)と比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます(現行販売中の車種のみ)。
クラウン(セダン)のよくある質問
クラウン(セダン)の年間維持費はいくら?
税金と燃料費で年間約15.7万円(年1万km・レギュラー単価175円/L換算の目安)。任意保険・駐車場代は別途かかります。
クラウン(セダン)の新車価格は?
新車価格帯は730.0万〜855.0万円(税込、2026年7月時点のメーカー公式サイト情報をもとにした目安)です。
クラウン(セダン)の燃費は?
WLTCモード燃費は18km/Lです。グレード・駆動方式により異なります。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。
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