TOYOTA SPRINTER

トヨタスプリンター

販売終了セダンガソリンディーゼル

1968年から続くカローラの姉妹車で、トヨタオート店(のちネッツ店)向けに展開されたセダン。基本設計をカローラと共有しつつ独自の内外装で差別化された。乗用セダンは2000年に8代目で終了し、バン/ワゴンは2002年のプロボックス登場まで継続した。

スプリンターの諸元・スペック

ボディタイプ	セダン
新車販売	終了
全長×全幅×全高	全長4,310×全幅1,690×全高1,385mm
ホイールベース	2,465mm
車両重量	920〜1,010kg
乗車定員	5名
最小回転半径	—
パワートレイン	ガソリン / ディーゼル
排気量	1,600cc
最高出力	120PS
使用燃料	レギュラー
燃費（WLTCモード）	—

2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。

主要グレードと価格

グレード	価格（税込）	パワートレイン	駆動	燃費（WLTC）
1.6 DOHC(GT)・FF	—	ガソリン	FF	—
1.5・FF	—	ガソリン	FF	—

主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。

スプリンターの年間維持費の目安

スプリンターの諸元（排気量・車両重量・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。

自動車税（種別割）	36,000円	排気量による年額
自動車重量税（年換算）	8,200円	エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付
燃料費（年1万km走行）	—	燃費データが確認できないため試算していません

上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。

維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →

スプリンターの歴代モデル

世代	型式	販売期間	中古車相場の目安	概要
8代目	E110	1995〜2000年	—	最終セダン世代。1997年に衝突安全ボディGOAを採用し、1.6L GTを復活させた。
7代目	E100	1991〜1995年	—	プレスドアを採用。バン・ビジネスワゴンは2002年まで販売継続した。
6代目	E90	1987〜1991年	—	シエロ・バンを追加し、FF/4WDを設定した世代。
5代目	E80	1983〜1987年	—	FF化した世代。「ハチロク」ことAE86型トレノを設定。
4代目	E70	1979〜1983年	—	ディーゼルを追加し、ワゴンのカリブを派生させた世代。
3代目	E40/60	1974〜1979年	—	リフトバックを追加し、排出ガス規制へ対応した世代。
2代目	E20	1970〜1974年	—	セダンとクーペ(トレノ)を独立車種化した世代。
初代	E15	1968〜1970年	—	カローラから派生したクーペ「スイフトバック」スタイルで登場した。

過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。

スプリンターと比較されやすい車種

サイズが近い車種

ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。