TOYOTA CORONA

トヨタコロナ

販売終了セダンガソリンディーゼル

1957年に登場し、長くブルーバードとの「BC戦争」を繰り広げたトヨタの大衆セダンの系譜。1996年の11代目では「コロナプレミオ」のサブネームを付加しガソリン直噴D-4エンジンを国内初搭載するなど先進技術を投入したが、2001年に「コロナ」の名を廃してプレミオへ一本化された。

コロナの諸元・スペック

ボディタイプ	セダン
新車販売	終了
全長×全幅×全高	全長4,520×全幅1,695×全高1,410mm
ホイールベース	2,580mm
車両重量	1,190kg
乗車定員	5名
最小回転半径	—
パワートレイン	ガソリン / ディーゼル
排気量	1,998cc
最高出力	145PS
使用燃料	レギュラー
燃費（WLTCモード）	—

2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。

主要グレードと価格

グレード	価格（税込）	パワートレイン	駆動	燃費（WLTC）
2.0 直噴ガソリン(D-4)・FF	—	ガソリン	FF	—
1.8・FF	—	ガソリン	FF	—

主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。

コロナの年間維持費の目安

コロナの諸元（排気量・車両重量・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。

自動車税（種別割）	36,000円	排気量による年額
自動車重量税（年換算）	12,300円	エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付
燃料費（年1万km走行）	—	燃費データが確認できないため試算していません

上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。

維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →

コロナの歴代モデル

世代	型式	販売期間	中古車相場の目安	概要
11代目(コロナプレミオ)	T210	1996〜2001年	—	サブネーム「プレミオ」を付加した最終世代。ガソリン直噴D-4エンジンを初搭載し安全性能を強化した。
10代目	T19#	1992〜1996年	—	丸みを帯びたデザインを採用しFF・4WDを設定。欧州では「カリーナE」として現地生産された。
9代目	T170	1987〜1992年	—	四輪駆動を追加した世代。欧州ではカリーナIIとして販売された。
8代目	T150/160	1983〜1987年	—	FF化されコロナFF・カリーナFFとして展開した世代。
7代目	T140	1982〜1987年	—	最後のFR乗用車世代。タクシー仕様は1998年まで長期継続した。
6代目	T130	1978〜1982年	—	トヨペットブランド名を廃止しトヨタブランド化。マクファーソンストラットを採用した。
5代目	T100/120	1973〜1978年	—	予防安全をキーワードに開発。OHVエンジンを廃止した。
4代目	T80/90	1970〜1973年	—	日本初の電子制御3速AT「EAT」を搭載した。
3代目	T40/50	1964〜1970年	—	「BC戦争」でブルーバードを抜き販売台数1位を達成した世代。
2代目	T20/30	1960〜1964年	—	本格的な小型乗用車として流麗なデザインを採用した。
初代	T10	1957〜1960年	—	トヨタ初のモノコック構造を採用した初代モデル。

過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。

コロナと比較されやすい車種

サイズが近い車種

ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。