TOYOTA CHASER

トヨタチェイサー

販売終了セダンガソリン中古 150.0万〜480.0万円

マークII・クレスタの兄弟車「マークII3兄弟」の一員として、トヨタオート店(のちネッツ店)で扱われたスポーティ指向のセダン。最終型に積まれた1JZ-GTEターボの「ツアラーV」は走り好きから高い支持を得た。2001年、後継のヴェロッサへ移行し24年の歴史を終えた。

チェイサーの諸元・スペック

ボディタイプ	セダン
新車販売	終了（中古車相場は150.0万〜480.0万円）
全長×全幅×全高	全長4,715×全幅1,755×全高1,400mm
ホイールベース	2,730mm
車両重量	1,290〜1,490kg
乗車定員	5名
最小回転半径	—
パワートレイン	ガソリン
排気量	2,500cc
最高出力	120〜280PS
使用燃料	レギュラー
燃費（WLTCモード）	—

2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。

主要グレードと価格

グレード	価格（税込）	パワートレイン	駆動	燃費（WLTC）
2.0 直6・FR	—	ガソリン	FR	—
2.5 直6ターボ(ツアラーV)・FR	—	ガソリン	FR	—

主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。

チェイサーの中古車相場の目安

150.0万〜480.0万円 2026年7月時点の目安

中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。

チェイサーの年間維持費の目安

チェイサーの諸元（排気量・車両重量・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。

自動車税（種別割）	43,500円	排気量による年額
自動車重量税（年換算）	12,300円	エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付
燃料費（年1万km走行）	—	燃費データが確認できないため試算していません

上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。

維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →

チェイサーの歴代モデル

世代	型式	販売期間	中古車相場の目安	概要
6代目	X100	1996〜2001年	—	最終型。ツアラー系グレードが主力となり、24年の歴史に幕を閉じた。後継はヴェロッサ。
5代目	X90	1992〜1996年	—	全車3ナンバー化。スポーツグレード名を「ツアラー」に改称し、2.5L 1JZ-GTEに4WDを追加した。
4代目	X80	1988〜1992年	—	バブル期の高級感を追求。チェイサー専用グレード「ラフィーネ」を追加した。
3代目	X70	1984〜1988年	—	4ドアハードトップのみの展開。スポーツグレード「GT」を搭載した。
2代目	X60	1980〜1984年	—	クレスタも加わり「マークII3兄弟」と呼称されるようになった。ラグジュアリーグレード「アバンテ」を設定。
初代	X30/40	1977〜1980年	—	マークII/クレスタの兄弟車として登場。2ドアハードトップと4ドアセダンを展開した。

過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。

チェイサーと比較されやすい車種

サイズが近い車種

価格帯が近い車種

ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。

チェイサーのよくある質問

チェイサーの中古車相場は？

中古車相場の目安は150.0万〜480.0万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。

いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。