HONDA INTEGRA

ホンダインテグラ

販売終了スポーツガソリン

インテグラは1985年にクイントインテグラとして登場し、以降4代にわたり日本で販売されたホンダのスペシャリティクーペ/セダンである。3・4代目には高性能グレード「タイプR」が設定され、DC5型はK20A型2.0Lエンジンで220PSを発生した。2007年に日本での販売を終了したが、2021年以降は中国・北米市場向けに車名が復活している。

インテグラの諸元・スペック

ボディタイプ	スポーツ
新車販売	終了
全長×全幅×全高	全長4,385×全幅1,725×全高1,400mm
ホイールベース	2,570mm
車両重量	1,170〜1,200kg
乗車定員	4名
最小回転半径	—
パワートレイン	ガソリン
排気量	1,998cc
最高出力	160〜220PS
使用燃料	レギュラー
燃費（WLTCモード）	—

2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。

主要グレードと価格

グレード	価格（税込）	パワートレイン	駆動	燃費（WLTC）
iS (2.0L・FF・5MT/5AT)	—	ガソリン	FF	—
タイプR (2.0L・FF・6MT)	—	ガソリン	FF	—

主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。

インテグラの年間維持費の目安

インテグラの諸元（排気量・車両重量・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。

自動車税（種別割）	36,000円	排気量による年額
自動車重量税（年換算）	12,300円	エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付
燃料費（年1万km走行）	—	燃費データが確認できないため試算していません

上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。

維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →

インテグラの歴代モデル

世代	型式	販売期間	中古車相場の目安	概要
4代目	DC5	2001〜2007年	—	3ドアクーペのみとなり全車3ナンバー化。K20A型エンジンを搭載し、タイプRは220PSを発生した。
3代目	DC1/2・DB6-9	1993〜2001年	—	3ドアクーペと4ドアハードトップを設定。1995年にタイプRが追加され、B18C型エンジンで200PSを発生した。
2代目	DA5-8・DB1	1989〜1993年	—	単独名「インテグラ」となった世代。ホンダ初のVTEC搭載車で、4ドアハードトップブームの一翼を担った。
初代(クイントインテグラ)	AV・DA1/2	1985〜1989年	—	クイントの後継として登場。全車DOHCを謳ったスポーティな3ドアクーペ/5ドアハッチバック/4ドアセダン。

過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。

インテグラと比較されやすい車種

サイズが近い車種

ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。