日産 リバティ
販売終了 ミニバン ガソリン
1982年発売の「プレーリー」を起源とする日本流ミニバンの先駆け。1998年に3代目(M12型)へ移行した際「プレーリーリバティ」に、翌年「リバティ」に改称した。ハイパーCVTを搭載し、2004年12月に生産を終了した。
リバティの諸元・スペック
| ボディタイプ | ミニバン |
|---|---|
| 新車販売 | 終了 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,575×全幅1,695×全高1,690mm |
| ホイールベース | 2,690mm |
| 車両重量 | 1,470〜1,630kg |
| 乗車定員 | 5-7名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 1,998cc |
| 最高出力 | 140〜230PS |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費(WLTCモード) | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格(税込) | パワートレイン | 駆動 | 燃費(WLTC) |
|---|---|---|---|---|
| S (2.0L・2WD) | — | ガソリン | 2WD | — |
| M (2.0L・2WD) | — | ガソリン | 2WD | — |
| RSリミテッド (2.0Lターボ・4WD) | — | ガソリン | 4WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
リバティの年間維持費の目安
リバティの諸元(排気量・車両重量 ・WLTC燃費)から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税(種別割) | 36,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税(年換算) | 12,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費(年1万km走行) | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です(2026年7月時点)。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年(重量税は18年)を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →リバティの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目(M12型/プレーリーリバティ→リバティ) | M12 | 1998〜2004年 | — | ハイパーCVTを搭載し、車名を「プレーリーリバティ」から「リバティ」に変更した最終世代。2004年12月生産終了。 |
| 2代目(M11型/プレーリー→プレーリージョイ) | M11 | 1988〜1998年 | — | 1995年に「プレーリージョイ」へ改名し、スタイリングを刷新した世代。 |
| 初代(M10型/プレーリー) | M10 | 1982〜1988年 | — | センターピラーレス構造と超低床レイアウトを実現した日本流ミニバンの始祖。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
リバティと比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます(現行販売中の車種のみ)。
日産のほかの車種
- デイズ
- ルークス
- ノート
- サクラ
- セレナ
- ノート オーラ
- キックス
- エクストレイル
- リーフ
- スカイライン
- フェアレディZ
- アリア
- エルグランド
- スカイラインGT-R
- サファリ
- ミストラル
- テラノ
- フィガロ
- パオ
- ラシーン
- ルネッサ
- ティーノ
- バサラ
- プレサージュ
- アベニール
- ステージア
- セドリック
- グロリア
- レパード
- プレセア
- パルサー
- ブルーバード
- セフィーロ
- ローレル
- サニー
- プリメーラ
- 180SX
- オッティ
- モコ
- スカイラインクーペ
- スカイラインクロスオーバー
- ラフェスタ
- ウイングロード
- デュアリス
- ムラーノ
- シーマ
- シルフィ
- ラティオ
- ティーダ
- NV350キャラバン ワゴン
- ティアナ
- フーガ
- シルビア
- ジューク
- キューブ
- マーチ
- GT-R