三菱 エクリプス
販売終了 スポーツ ガソリン
米国ダイアモンド・スター・モーターズ製の2ドアスポーツクーペ。日本には1990年に初代(GS/GSX)が導入され、2004年10月〜2006年3月にはオープンモデルの「スパイダー」(3.0L V6・196PS)がLHD専用で限定販売された。エクリプス クロスとは別系統の旧型クーペ。
エクリプスの諸元・スペック
| ボディタイプ | スポーツ |
|---|---|
| 新車販売 | 終了 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,515×全幅1,760×全高1,355mm |
| ホイールベース | 2,520mm |
| 車両重量 | 1,520kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 2,972cc |
| 最高出力 | 196PS |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| GTS スパイダー (3.0L V6・2WD) | 315.0万円 | ガソリン | 2WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
エクリプスの年間維持費の目安
エクリプスの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 50,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 16,400円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →エクリプスの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目(スパイダーのみ) | D53A | 2004〜2006年 | — | 米国仕様そのままの左ハンドル・AT専用で「スパイダー」のみを限定販売した。 |
| 2代目 | D32/38A | 1995〜1999年 | — | 前輪駆動ターボの1グレードのみを設定。1996年にスパイダーを追加した。 |
| 初代 | D21/22/27A | 1990〜1995年 | — | 「GS」「GSX」を設定した日本導入初代モデル。GSXは日本名「GSR-4」とも呼ばれた。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
エクリプスと比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。