三菱 アウトランダー
2005年発売のミドルサイズSUV。2代目(GF7W/GF8W型)のガソリン車は2012年10月から販売され、2020年11月末に日本での販売を終了した。以降は姉妹車の「アウトランダーPHEV」にラインアップを一本化している。
アウトランダーの諸元・スペック
| ボディタイプ | SUV |
|---|---|
| 新車販売 | 終了（中古車相場は99.5万〜287.0万円） |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,695×全幅1,810×全高1,710mm |
| ホイールベース | — |
| 車両重量 | — |
| 乗車定員 | 7名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 2,359cc |
| 最高出力 | — |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 20G (2.0L・2WD) | — | ガソリン | 2WD | — |
| 24G (2.4L・4WD) | 312.7万円 | ガソリン | 4WD | — |
| BLACK Edition (2.4L・4WD) | 321.6万円 | ガソリン | 4WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
アウトランダーの中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。
アウトランダーの年間維持費の目安
アウトランダーの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 43,500円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | — | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →アウトランダーの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 2代目(ガソリン車) | GF7W/GF8W | 2012〜2020年 | — | 2013年にPHEVを追加したが、ガソリン車は2020年11月末に日本での販売を終了した。 |
| 初代 | CW5W/CW6W | 2005〜2012年 | 19.9万〜138.0万円 | 日本市場での初代アウトランダー。海外では「エアトレック」が先行していた。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
アウトランダーと比較されやすい車種
サイズが近い車種
価格帯が近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
アウトランダーのよくある質問
アウトランダーの中古車相場は？
中古車相場の目安は99.5万〜287.0万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。