三菱 FTO
販売終了 スポーツ ガソリン
1994年10月発売の国内専用2ドアスポーツクーペ。V型6気筒2.0LにMIVEC可変バルブ機構を組み合わせ、最終仕様は200PSを発生した。前輪駆動のみで4名乗車、2000年9月に生産終了した。
FTOの諸元・スペック
| ボディタイプ | スポーツ |
|---|---|
| 新車販売 | 終了 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,365×全幅1,735×全高1,300mm |
| ホイールベース | 2,510mm |
| 車両重量 | 1,170〜1,210kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 1,998cc |
| 最高出力 | 125〜200PS |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| GS (1.8L・2WD) | — | ガソリン | 2WD | — |
| GPX (2.0L V6 MIVEC・2WD) | — | ガソリン | 2WD | — |
| GPX Ver.R (2.0L V6 MIVEC・2WD) | — | ガソリン | 2WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
FTOの年間維持費の目安
FTOの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 36,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 12,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →FTOの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 初代(唯一の世代) | DE2A/DE3A | 1994〜2000年 | — | V型6気筒2.0LにMIVECを組み合わせた国内専用スポーツクーペ。2000年9月に生産終了した。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
FTOと比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。