スズキ セルボ
セルボは1977年に登場したスズキの軽自動車で、休止期間を挟みながら複数回復活してきたモデル。最終の5代目(HG21S型)は2006年11月発売の5ドアハッチバックで、日本初となる直噴+ターボ+CVTの組み合わせ「SR」を設定。2011年2月に3代目MRワゴンへの統合により販売を終了した。
セルボの諸元・スペック
| ボディタイプ | 軽自動車 |
|---|---|
| 新車販売 | 終了（中古車相場は3.0万〜60.0万円） |
| 全長×全幅×全高 | 全長3,395×全幅1,475×全高1,535mm |
| ホイールベース | 2,360mm |
| 車両重量 | 780〜840kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 658cc |
| 最高出力 | 54〜64PS |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| G (NA・2WD) | 103.0万円 | ガソリン | 2WD | — |
| SR (直噴ターボ・CVT・2WD) | 154.0万円 | ガソリン | 2WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
セルボの中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。
セルボの年間維持費の目安
セルボの諸元（軽自動車区分 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 軽自動車税（種別割） | 10,800円 | 自家用乗用の定額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 3,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →セルボの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 5代目(最終) | HG21S | 2006〜2011年 | — | 約8年のブランクを経て復活。5ドアハッチバックのみとし、直噴ターボ+CVTの「SR」で23.0km/Lの燃費を実現。2011年2月に3代目MRワゴンへ統合され販売終了。 |
| 4代目 | CN21S/CN22S他 | 1990〜1998年 | — | ハッチバック化し、軽自動車初の直4DOHC16Vターボを搭載した。 |
| 3代目 | CG72V/CH72V | 1988〜1990年 | — | バン仕様のみの短命モデル。 |
| 2代目 | SS40型 | 1982〜1988年 | — | フロントエンジン・4ストロークへ変更し、ターボモデルを追加。 |
| 初代 | SS20型 | 1977〜1982年 | — | リアエンジン・2ストローク550ccを搭載した女性向けパーソナルクーペとして登場。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
セルボと比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
セルボのよくある質問
セルボの中古車相場は？
中古車相場の目安は3.0万〜60.0万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。