アウディ Q8 e-tron
アウディ初の量産EVとして2020年9月にSportbackが、2021年1月にSUVボディが「e-tron」の名で日本発売された。2023年3月に「Q8 e-tron」へ改称し、バッテリー容量を95kWh/114kWhへ拡大して航続距離を延ばした。世界的な高級EV需要の減速とベルギー・ブリュッセル工場の再編方針を受け、2025年に生産を終了した。
Q8 e-tronの諸元・スペック
| ボディタイプ | SUV |
|---|---|
| 新車販売 | 終了（中古車相場は238.0万〜875.0万円） |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,915×全幅1,935×全高1,630mm |
| ホイールベース | 2,930mm |
| 車両重量 | — |
| 乗車定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | EV |
| 排気量 | —（EV） |
| 最高出力 | 340〜503PS |
| 使用燃料 | 電気 |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| Q8 50 e-tron quattro S line(EV・95kWh・4WD) | 1,099万円 | EV | 4WD | 航続505km |
| Q8 55 e-tron quattro S line(EV・114kWh・4WD) | 1,275万円 | EV | 4WD | 航続600km |
| Q8 Sportback 55 e-tron quattro S line(EV・114kWh・4WD) | 1,317万円 | EV | 4WD | 航続600km |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
Q8 e-tronの中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。
Q8 e-tronの年間維持費の目安
Q8 e-tronの諸元（排気量・車両重量 ）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 25,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | — | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 電気代・燃料代は充電／充填環境により大きく変わるため一律の試算はしていません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →Q8 e-tronの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 2代目(Q8 e-tronへ改称) | GE | 2023〜2025年 | — | 2023年3月に「e-tron」から「Q8 e-tron」へ改称。バッテリー容量を95kWh/114kWhへ拡大し航続距離を延ばした。世界的なEV需要減速とブリュッセル工場の再編に伴い2025年に生産を終了した。 |
| 初代(e-tron) | GE | 2018〜2023年 | — | アウディ初の量産EVとして2020年9月に日本発売。SUVとクーペスタイルのSportbackを設定した。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
Q8 e-tronと比較されやすい車種
サイズが近い車種
価格帯が近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
Q8 e-tronのよくある質問
Q8 e-tronの中古車相場は？
中古車相場の目安は238.0万〜875.0万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。