アウディ Q7
フォルクスワーゲン・トゥアレグ/ポルシェ・カイエンとプラットフォームを共有する3列7人乗りの大型SUV。現行2代目(4M)は2015年発表、日本には2016年3月に導入された。日本仕様はディーゼルの50TDIクワトロとガソリンの55TFSIクワトロを設定する。
Q7の諸元・スペック
| ボディタイプ | SUV |
|---|---|
| 新車価格帯（税込） | 1,059万〜1,135万円 |
| 全長×全幅×全高 | 全長5,065×全幅1,970×全高1,735mm |
| ホイールベース | 2,995mm |
| 車両重量 | 2,200〜2,230kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ディーゼル / ガソリン |
| 排気量 | — |
| 最高出力 | 272PS |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃費（WLTCモード） | 11.6km/L |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 50 TDI クワトロ (3.0L V6ディーゼルターボ MHEV・4WD) | 1,059万円 | ディーゼル | 4WD | 11.6km/L |
| 50 TDI クワトロ Sライン (3.0L V6ディーゼルターボ MHEV・4WD) | 1,115万円 | ディーゼル | 4WD | — |
| 55 TFSI クワトロ Sライン (3.0L V6ターボ・4WD) | 1,135万円 | ガソリン | 4WD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
Q7の中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。 新車価格帯（1,059万〜1,135万円）との差も判断材料になります。
Q7の年間維持費の目安
Q7の諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | — | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 20,500円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | 132,759円 | 軽油154円/Lで走行し、WLTC燃費で計算 |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →Q7の歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 2代目(現行)現行 | 4M | 2015〜年 | — | フォルクスワーゲンMLBエボプラットフォームを採用し軽量化。日本では2016年3月に発売された。 |
| 初代 | 4L | 2005〜2015年 | — | フォルクスワーゲン・トゥアレグ/ポルシェ・カイエンと共通のプラットフォームを持つ初代。日本には2006年10月に導入された。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
Q7と比較されやすい車種
サイズが近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
Q7のよくある質問
Q7の新車価格は？
新車価格帯は1,059万〜1,135万円（税込、2026年7月時点のメーカー公式サイト情報をもとにした目安）です。
Q7の中古車相場は？
中古車相場の目安は200.0万〜900.0万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
Q7の燃費は？
WLTCモード燃費は11.6km/Lです。グレード・駆動方式により異なります。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。