テスラ ロードスター
販売終了 スポーツ EV
テスラ初の市販車として2010年に日本へ導入された2人乗りのEVスポーツ。ロータス・エリーゼのシャシーをベースに開発され、日本での新車販売は2012年ごろに終了した。
ロードスターの諸元・スペック
| ボディタイプ | スポーツ |
|---|---|
| 新車販売 | 終了 |
| 全長×全幅×全高 | 全長3,939×全幅1,750×全高1,127mm |
| ホイールベース | 2,350mm |
| 車両重量 | 1,270kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | EV |
| 排気量 | —（EV） |
| 最高出力 | — |
| 使用燃料 | 電気 |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Sport | 1,482万円 | EV | RWD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
ロードスターの年間維持費の目安
ロードスターの諸元（排気量・車両重量 ）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 25,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 12,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 電気代・燃料代は充電／充填環境により大きく変わるため一律の試算はしていません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →ロードスターの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 初代 | — | 2010〜2012年 | — | テスラ初の市販モデル。ロータス・エリーゼのシャシーをベースにした2人乗りオープンスポーツで、日本には2010年に導入された。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
ロードスターと比較されやすい車種
サイズが近い車種
価格帯が近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。