ポルシェ 718 ケイマン
2005年に登場したミッドシップ・クーペ「ケイマン」の系譜を継ぎ、2016年以降は水平対向4/6気筒ターボエンジンを積む「718」を名乗る。ポルシェは2025年9月に現行(982型)ガソリン車の世界的な受注を終了しており、日本でも新規オーダーは受け付けず在庫車のみの販売となっている。次世代は完全電動化される見込み。
718 ケイマンの諸元・スペック
| ボディタイプ | スポーツ |
|---|---|
| 新車販売 | 終了（中古車相場は389.0万〜2,978万円） |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,379×全幅1,801×全高1,295mm |
| ホイールベース | 2,475mm |
| 車両重量 | 1,410〜1,510kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 1,988cc |
| 最高出力 | 300〜500PS |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| 718 Cayman（2.0L ターボ・RWD） | 948.0万円 | ガソリン | RWD | — |
| 718 Cayman Style Edition（2.0L ターボ・RWD） | 990.0万円 | ガソリン | RWD | — |
| 718 Cayman GTS 4.0（4.0L 自然吸気・RWD） | 1,262万円 | ガソリン | RWD | — |
| 718 Cayman GT4 RS（4.0L 自然吸気・RWD） | 2,065万円 | ガソリン | RWD | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
718 ケイマンの中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。
718 ケイマンの年間維持費の目安
718 ケイマンの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 36,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 12,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →718 ケイマンの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 3代目(最終・718) | 982 | 2016〜2026年 | 389.0万〜2,978万円 | 水平対向4/6気筒ターボエンジン主体の「718」呼称に移行した最終世代。2025年9月に世界で受注を終了し、2026年に生産終了予定。 |
| 2代目 | 981 | 2012〜2016年 | 374.0万〜1,370万円 | 軽量化とデザイン刷新が図られた世代。「718」呼称化前の最後のケイマン。 |
| 初代 | 987 | 2005〜2012年 | — | ボクスターのクーペ版として登場した初代ケイマン。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
718 ケイマンと比較されやすい車種
サイズが近い車種
価格帯が近い車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
718 ケイマンのよくある質問
718 ケイマンの中古車相場は？
中古車相場の目安は389.0万〜2,978万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。