ヒョンデ クーペ
販売終了 スポーツ ガソリン
ティブロンの後継として2002年4月に日本導入されたスペシャリティクーペ(現地名ティブロン、日本名「ヒュンダイクーペ」)。日本仕様は2.7L V6(175ps)のみを設定し、当時のセリカやインテグラと競合、2010年6月に日本での新車販売を終了した。
クーペの諸元・スペック
| ボディタイプ | スポーツ |
|---|---|
| 新車販売 | 終了 |
| 全長×全幅×全高 | 全長4,395×全幅1,760×全高1,330mm |
| ホイールベース | 2,530mm |
| 車両重量 | 1,380kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 2,656cc |
| 最高出力 | 175PS |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| FX V6（2.7L・FF・2002年型） | 199.0万円 | ガソリン | FF | — |
| FX（2.7L・FF・2008年型） | 252.0万円 | ガソリン | FF | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
クーペの年間維持費の目安
クーペの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 50,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 12,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →クーペの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| 2代目(GK型・日本仕様) | GK27 | 2002〜2010年 | — | ティブロンの後継としてセリカ等と競合したスペシャリティクーペ。日本仕様は2.7L V6のみを設定し、2002年4月に導入、2010年6月に日本での販売を終了した。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
クーペと比較されやすい車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。