フォード フィエスタ
フォードのグローバルベストセラーとなる小型ハッチバック。日本にはMk5(3代目)とMk7(4代目)が正規輸入された。2014年導入のMk7は1.0Lエコブーストターボのモノグレード構成で、英国とほぼ同等の装備を割安に設定したが、2016年のフォード日本市場撤退により新車販売を終了している。
フィエスタの諸元・スペック
| ボディタイプ | コンパクト |
|---|---|
| 新車販売 | 終了（中古車相場は38.0万〜68.0万円） |
| 全長×全幅×全高 | 全長3,995×全幅1,720×全高1,475mm |
| ホイールベース | 2,490mm |
| 車両重量 | 1,160kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | — |
| パワートレイン | ガソリン |
| 排気量 | 999cc |
| 最高出力 | 100PS |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃費（WLTCモード） | — |
2026年7月時点のメーカー公式サイトの情報をもとにした代表値です。数値はグレード・駆動方式により異なります。 最新の諸元・価格はメーカー公式サイトでご確認ください。
主要グレードと価格
| グレード | 価格（税込） | パワートレイン | 駆動 | 燃費（WLTC） |
|---|---|---|---|---|
| エコブースト(1.0L直3ターボ・FF) | 229.0万円 | ガソリン | FF | — |
主要グレードのみ抜粋。特別仕様車・オプションは含みません。
フィエスタの中古車相場の目安
中古車情報サイトでの流通価格帯をもとにした目安です（極端な低走行・カスタム個体は除く）。 年式・グレード・走行距離・修復歴で大きく変わるため、実際の購入時は複数の在庫で相場感を確かめてください。
フィエスタの年間維持費の目安
フィエスタの諸元（排気量・車両重量 ・WLTC燃費）から、BEOWNER編集部が毎年かかる費用を試算しました。
| 自動車税（種別割） | 25,000円 | 排気量による年額 |
|---|---|---|
| 自動車重量税（年換算） | 12,300円 | エコカー減税適用前の額。車検時にまとめて納付 |
| 燃料費（年1万km走行） | — | 燃費データが確認できないため試算していません |
上記はエコカー減税・グリーン化特例の適用前、初度登録13年未満・自家用の税額と、 燃料単価を固定した場合の目安です（2026年7月時点）。このほかに任意保険・自賠責・車検整備・駐車場代がかかります。 販売終了車は初度登録から13年（重量税は18年）を超えると自動車税・重量税が重課されるため、年式によっては上記より高くなります。
維持費シミュレーターで自分の条件で試算する →フィエスタの歴代モデル
| 世代 | 型式 | 販売期間 | 中古車相場の目安 | 概要 |
|---|---|---|---|---|
| Mk7(4代目・最終) | JA8 | 2014〜2016年 | — | 1.0Lエコブーストターボのモノグレード構成で導入。英国とほぼ同等の装備を割安に設定したが、2016年のフォード日本市場撤退により販売を終了した。 |
| Mk5(3代目) | — | 2004〜2008年 | — | GLX/GHIAの1.6Lに加え、2005年にスポーツグレードのSTを追加。STは2.0L・5MTを搭載した。 |
過去の世代は独立ページで販売期間・中古車相場の目安を確認できます。
フィエスタと比較されやすい車種
ボディサイズ・価格帯の諸元データから機械的に選んでいます（現行販売中の車種のみ）。
フィエスタのよくある質問
フィエスタの中古車相場は？
中古車相場の目安は38.0万〜68.0万円（2026年7月時点）です。年式・グレード・走行距離・修復歴で変動します。
いずれも2026年7月時点のデータをもとにした目安です。実際の負担額は年式・グレード・使用状況により異なります。